自拍攝之初就頗具噱頭的科幻大作——劇版《雪國列車》，上線首日就「毀」了？
或許是由於TNT先行一周、Netflix才剛播出， 高期待並未換來高口碑。雖然這部劇請來了奉俊昊、樸贊郁擔任監制，女神Jennifer Connelly領銜主演，但看完首集，一種莫名奇妙的怪誕卻湧上心頭。
為甚麼呢？看過影版《雪國列車》的觀眾一定不會忘記，列車上關於階級鬥爭的場景。從車尾到車頭雖然只有短短的幾十節，但尾廂飢餓食人、頭廂歡快起舞的強烈對比還令人記憶猶新。而在劇版中，這一設定被相應弱化了。鬥爭還在鬥爭，就是有些沒意思。
這也能理解，反烏托邦作品拍不好似乎已成了一種新常態。
影版《雪國列車》上映時，就有不少觀眾對奉俊昊表達了不滿，認為「炸門」「車廂數」等設定的改動夾帶著頗多私貨。有趣的是，劇版一出來，影版又被奉為經典了。那問題來了，觀眾到底想看甚麼呢？
不鬥爭的鬥爭，非科幻的科幻
與影版相似，劇版《雪國列車》同樣以強設定開篇：未來世界，戰爭頻仍，全球變暖、冰川融化、物種滅絕一應俱全。基於此，科學家向天空發射制冷劑，不料用量過大，招致大地冰封。
幸虧富商Wilford頗有遠見，建造了一輛環繞全球永不停歇的列車。只有少數幸存下來的富商和反抗者搭上了這輛「雪國列車」。乍看這是《2012》的情節。末日到來前，代表生存希望的「諾亞方舟」一票難求。
上層社會可以斥巨資、動用關係獲得登船資格，而普通民眾卻只能掙扎等死。怎麼才能不死？很簡單，將船上的人掀下來、自己爬上去就行了。這就是穩妥妥的階級鬥爭嘛。
《雪國列車》原著走的就是這一路數。這部獲得法國安古蘭國際漫畫節大獎的漫畫，講述了雪國列車上反烏托邦式的獨裁體制：這列火車共有1001節，從前到後不同的車廂代表著不同的地位。頭等艙有水果與鮮肉，車尾只有難吃的蛋白塊，甚至有時還易子相食。
在劇版《雪國列車》中，階級矛盾明顯被弱化了。雖然仍然存在車頭與車尾的差別，但二者之間的鬥爭似乎並沒有「自古有之」的先天性。對於列車來說，他們是買不起車票的暴民，所賴車長Wilford仁慈，讓他們不至於被凍死、餓死，怎麼他們反學不會感恩呢？
隨著衝突設置的弱化，與之而來的是《雪國列車》刺激性的降低。也許正是出於這一原因，編劇在第一集就拉出了一個「列車凶殺案」。封閉的車廂裡，近幾年陸續有富商死去，殺人兇手遲遲未能歸案。
無奈之下，列車主管Melanie Cavill邀請當前世間僅存且身處車尾的刑警Andre Layton調查發生在列車上的連環殺人事件。
鋪好新設定，問題隨之而來。插入了連環殺人案，《雪國列車》還是「雪國列車」嗎？這一橋段，遭受著頗多爭議。有網友認為，「列車謀殺案加偵探，這是準備製作一齣《雪國列車謀殺案》？」當然，從創作角度來看，主創團隊設定一個連環殺人案可以理解。
以目前的劇情發展來看，創作者大抵想採用一種順藤摸瓜式創作手法。隨著Layton對案件深入調查，觀眾可以沿著主角的視角，逐漸瞭解這輛列車的每節車廂里潛藏的秘辛。不過話又說回來，在雪國列車中上演「暴風雪山莊模式」，難道不是一種題材浪費嗎？
一輛1001節、搭載著數十萬人的列車，沒有熱武器、不自備警察，出現了命案只能和車尾合作，總讓人覺得有點反智主義。除了鬥爭屬性的弱化，主創團隊還適當地削減了原著的科幻味道。
原著設定列車是依託「永動機」來運行的，劇版則改成了生態平衡。有人種地、有人開礦，蔬果要限時、食物要限量，一切都要為列車這個生態系統服務。這無疑是一處高明的改編，畢竟在這台安保人員只有警棍的列車上，出現個「永動機」總或多或少有些割裂。
說到底，「階級鬥爭」和「永不停歇」本是《雪國列車》最為知名的看點。而這兩點，反成了劇中可有可無的調味劑。作品偏離了既定的「列車」軌道，觀眾不滿也就無可厚非了。
屢「拍」屢敗的反烏托邦
回到最初的疑問，觀眾到底想從《雪國列車》中看到甚麼？反烏托邦。
影版的《雪國列車》之所以遭到爭議，並非因為奉俊昊過分強調了階級矛盾，而是由於作品野心太大，但影片因時長所限，故事只能匆匆收尾。劇版打破了時長拘束，卻丟了反烏托邦的精髓了。
何為反烏托邦？這一概念多有兩種解釋，一為「反面烏托邦」，二為「反對烏托邦」。前者旨在描繪一個糟糕的社會，比如科幻片《銀翼殺手》、紀錄片《尋找烏托邦》；後者則希冀揭露、諷刺烏托邦本身存在的不足，最為典型的莫過於小說《1984》和《美麗新世界》。
不過，嚴肅的文學概念「落地」影視作品，反倒沒幾個人會深究其字面意義了。《雪國列車》是反烏托邦，《The Matrix 黑客帝國》是反烏托邦，《A Clockwork Orange 發條橙》還是反烏托邦，雖然三部作品背景不同、人物各異，但它們卻有著明顯的共通之處——構造了一個「糟糕」的「未來」。
反烏托邦為何屢「拍」屢敗？根本原因或在於忽略了三條反烏托邦常識。
其一，反烏托邦的背後，往往潛藏著階級鬥爭的內核。著名的「反烏托邦三部曲」，對準的就是階級社會上層對下層的壓迫。這種壓迫，是從內到外、非反抗不能違逆的。比如1927年的電影《Metropolis 大都會》中，大機器統治了人類社會，人類被機器所異化。這種設定也隨之成為經典，今年的《WestWorld 西部世界》中，也塑造了一個由機器完全規劃的世界。其二，在某種程度上，反烏托邦充滿著極權主義的味道，但兩者的不同點在於，反烏托邦的極權是為了維持所謂平等美好的社會，極權是一種手段而不是一種目的。頗為諷刺。
其三，反烏托邦的鬥爭，常常是暴力且無力的。
暴力是由於壓迫制度的粘稠性，非強力不能破；無力是由於未來社會的糟糕特質，哪怕反抗了統治，也不能形成「美麗新世界」。這就是電影版《雪國列車》結局的諷刺之處，Curtis費盡心思來到車頭，卻發現車頭也不過只是吃得更好的監獄。
於是奉俊昊心生一計，對漫畫的悲慘結局做了修改。宋康昊飾演的南宮民秀炸毀列車，走了出去。都說屠龍者最終成了惡龍，那摧毀屠龍制度不就成了？可惜的是，觀眾並不認可這一設定。用摧毀一切來取代規則，和危難時機械降神有甚麼差別呢？
另外，由於反烏托邦的限定性，這類作品往往與科幻掛鈎。科幻作品有著其自身設定，觀眾可以很容易沈浸其中，不會對那些天馬行空的想法批判吐槽。不過，縱然是科幻，也要遵循其自身的邏輯自洽。這恰巧是反烏托邦作品能否動人的關鍵因素。對觀眾來說，科幻作品的「前情提要」不重要，而「前因後果」很重要。
正如《Twelve Monkeys》中的未來不可變論，《Brazil 妙想天開》結局一望無際的黑暗，都是反烏托邦科幻片邏輯自洽的代表作。Apple TV+的科幻劇《See 看見》則是個反面教材。雖然有著盲人世界的巧妙設計，但中期的胡亂反轉，不僅浪費了設定，也讓反烏托邦喪失了意義。
強設定能帶來強情節，強情節卻帶不來強共情。反烏托邦畢竟是個主題先行的產物，僅憑幾個設定就想拍好它難度太大。現在看來，影版《雪國列車》沒能解決的問題，劇版依舊沒解決。
第一集有種種漏洞，也算開了一個有懸念的頭。不少人說劇版好看，是有原因的——
設定本身就已經有足夠吸引力了，劇情故事性十足，戲劇衝突明顯，新鮮與獵奇的因素也有。
儘管影評人不看好，它的收視率卻很高，爆米花指數達到82%。據外媒報道，劇版首播登頂TNT台收視榜，還打破了該台2018年《The Alienist 沉默的天使》收視記錄。一個好消息，Netflix為拯救劇荒，一次性放出全集。期待後續劇情會發展得順暢精彩，這樣大家就可以放心追劇。
**圖片及影片採自於網絡**
或許是由於TNT先行一周、Netflix才剛播出， 高期待並未換來高口碑。雖然這部劇請來了奉俊昊、樸贊郁擔任監制，女神Jennifer Connelly領銜主演，但看完首集，一種莫名奇妙的怪誕卻湧上心頭。
為甚麼呢？看過影版《雪國列車》的觀眾一定不會忘記，列車上關於階級鬥爭的場景。從車尾到車頭雖然只有短短的幾十節，但尾廂飢餓食人、頭廂歡快起舞的強烈對比還令人記憶猶新。而在劇版中，這一設定被相應弱化了。鬥爭還在鬥爭，就是有些沒意思。
這也能理解，反烏托邦作品拍不好似乎已成了一種新常態。
影版《雪國列車》上映時，就有不少觀眾對奉俊昊表達了不滿，認為「炸門」「車廂數」等設定的改動夾帶著頗多私貨。有趣的是，劇版一出來，影版又被奉為經典了。那問題來了，觀眾到底想看甚麼呢？
不鬥爭的鬥爭，非科幻的科幻
與影版相似，劇版《雪國列車》同樣以強設定開篇：未來世界，戰爭頻仍，全球變暖、冰川融化、物種滅絕一應俱全。基於此，科學家向天空發射制冷劑，不料用量過大，招致大地冰封。
幸虧富商Wilford頗有遠見，建造了一輛環繞全球永不停歇的列車。只有少數幸存下來的富商和反抗者搭上了這輛「雪國列車」。乍看這是《2012》的情節。末日到來前，代表生存希望的「諾亞方舟」一票難求。
上層社會可以斥巨資、動用關係獲得登船資格，而普通民眾卻只能掙扎等死。怎麼才能不死？很簡單，將船上的人掀下來、自己爬上去就行了。這就是穩妥妥的階級鬥爭嘛。
《雪國列車》原著走的就是這一路數。這部獲得法國安古蘭國際漫畫節大獎的漫畫，講述了雪國列車上反烏托邦式的獨裁體制：這列火車共有1001節，從前到後不同的車廂代表著不同的地位。頭等艙有水果與鮮肉，車尾只有難吃的蛋白塊，甚至有時還易子相食。
在劇版《雪國列車》中，階級矛盾明顯被弱化了。雖然仍然存在車頭與車尾的差別，但二者之間的鬥爭似乎並沒有「自古有之」的先天性。對於列車來說，他們是買不起車票的暴民，所賴車長Wilford仁慈，讓他們不至於被凍死、餓死，怎麼他們反學不會感恩呢？
隨著衝突設置的弱化，與之而來的是《雪國列車》刺激性的降低。也許正是出於這一原因，編劇在第一集就拉出了一個「列車凶殺案」。封閉的車廂裡，近幾年陸續有富商死去，殺人兇手遲遲未能歸案。
無奈之下，列車主管Melanie Cavill邀請當前世間僅存且身處車尾的刑警Andre Layton調查發生在列車上的連環殺人事件。
鋪好新設定，問題隨之而來。插入了連環殺人案，《雪國列車》還是「雪國列車」嗎？這一橋段，遭受著頗多爭議。有網友認為，「列車謀殺案加偵探，這是準備製作一齣《雪國列車謀殺案》？」當然，從創作角度來看，主創團隊設定一個連環殺人案可以理解。
以目前的劇情發展來看，創作者大抵想採用一種順藤摸瓜式創作手法。隨著Layton對案件深入調查，觀眾可以沿著主角的視角，逐漸瞭解這輛列車的每節車廂里潛藏的秘辛。不過話又說回來，在雪國列車中上演「暴風雪山莊模式」，難道不是一種題材浪費嗎？
一輛1001節、搭載著數十萬人的列車，沒有熱武器、不自備警察，出現了命案只能和車尾合作，總讓人覺得有點反智主義。除了鬥爭屬性的弱化，主創團隊還適當地削減了原著的科幻味道。
原著設定列車是依託「永動機」來運行的，劇版則改成了生態平衡。有人種地、有人開礦，蔬果要限時、食物要限量，一切都要為列車這個生態系統服務。這無疑是一處高明的改編，畢竟在這台安保人員只有警棍的列車上，出現個「永動機」總或多或少有些割裂。
說到底，「階級鬥爭」和「永不停歇」本是《雪國列車》最為知名的看點。而這兩點，反成了劇中可有可無的調味劑。作品偏離了既定的「列車」軌道，觀眾不滿也就無可厚非了。
屢「拍」屢敗的反烏托邦
回到最初的疑問，觀眾到底想從《雪國列車》中看到甚麼？反烏托邦。
影版的《雪國列車》之所以遭到爭議，並非因為奉俊昊過分強調了階級矛盾，而是由於作品野心太大，但影片因時長所限，故事只能匆匆收尾。劇版打破了時長拘束，卻丟了反烏托邦的精髓了。
何為反烏托邦？這一概念多有兩種解釋，一為「反面烏托邦」，二為「反對烏托邦」。前者旨在描繪一個糟糕的社會，比如科幻片《銀翼殺手》、紀錄片《尋找烏托邦》；後者則希冀揭露、諷刺烏托邦本身存在的不足，最為典型的莫過於小說《1984》和《美麗新世界》。
不過，嚴肅的文學概念「落地」影視作品，反倒沒幾個人會深究其字面意義了。《雪國列車》是反烏托邦，《The Matrix 黑客帝國》是反烏托邦，《A Clockwork Orange 發條橙》還是反烏托邦，雖然三部作品背景不同、人物各異，但它們卻有著明顯的共通之處——構造了一個「糟糕」的「未來」。
反烏托邦為何屢「拍」屢敗？根本原因或在於忽略了三條反烏托邦常識。
其一，反烏托邦的背後，往往潛藏著階級鬥爭的內核。著名的「反烏托邦三部曲」，對準的就是階級社會上層對下層的壓迫。這種壓迫，是從內到外、非反抗不能違逆的。比如1927年的電影《Metropolis 大都會》中，大機器統治了人類社會，人類被機器所異化。這種設定也隨之成為經典，今年的《WestWorld 西部世界》中，也塑造了一個由機器完全規劃的世界。其二，在某種程度上，反烏托邦充滿著極權主義的味道，但兩者的不同點在於，反烏托邦的極權是為了維持所謂平等美好的社會，極權是一種手段而不是一種目的。頗為諷刺。
其三，反烏托邦的鬥爭，常常是暴力且無力的。
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暴力是由於壓迫制度的粘稠性，非強力不能破；無力是由於未來社會的糟糕特質，哪怕反抗了統治，也不能形成「美麗新世界」。這就是電影版《雪國列車》結局的諷刺之處，Curtis費盡心思來到車頭，卻發現車頭也不過只是吃得更好的監獄。
於是奉俊昊心生一計，對漫畫的悲慘結局做了修改。宋康昊飾演的南宮民秀炸毀列車，走了出去。都說屠龍者最終成了惡龍，那摧毀屠龍制度不就成了？可惜的是，觀眾並不認可這一設定。用摧毀一切來取代規則，和危難時機械降神有甚麼差別呢？
另外，由於反烏托邦的限定性，這類作品往往與科幻掛鈎。科幻作品有著其自身設定，觀眾可以很容易沈浸其中，不會對那些天馬行空的想法批判吐槽。不過，縱然是科幻，也要遵循其自身的邏輯自洽。這恰巧是反烏托邦作品能否動人的關鍵因素。對觀眾來說，科幻作品的「前情提要」不重要，而「前因後果」很重要。
正如《Twelve Monkeys》中的未來不可變論，《Brazil 妙想天開》結局一望無際的黑暗，都是反烏托邦科幻片邏輯自洽的代表作。Apple TV+的科幻劇《See 看見》則是個反面教材。雖然有著盲人世界的巧妙設計，但中期的胡亂反轉，不僅浪費了設定，也讓反烏托邦喪失了意義。
強設定能帶來強情節，強情節卻帶不來強共情。反烏托邦畢竟是個主題先行的產物，僅憑幾個設定就想拍好它難度太大。現在看來，影版《雪國列車》沒能解決的問題，劇版依舊沒解決。
第一集有種種漏洞，也算開了一個有懸念的頭。不少人說劇版好看，是有原因的——
設定本身就已經有足夠吸引力了，劇情故事性十足，戲劇衝突明顯，新鮮與獵奇的因素也有。
儘管影評人不看好，它的收視率卻很高，爆米花指數達到82%。據外媒報道，劇版首播登頂TNT台收視榜，還打破了該台2018年《The Alienist 沉默的天使》收視記錄。一個好消息，Netflix為拯救劇荒，一次性放出全集。期待後續劇情會發展得順暢精彩，這樣大家就可以放心追劇。
**圖片及影片採自於網絡**
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