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RIP 哀悼南丫島海難撞船事故的死難者~
海陸空難自救小知識 !!
海難篇
•撞船
撞船是常見海上事故,大至鐵達尼,小至雙體船,也難敵強大撞擊。如遇撞船事故,必須遠離撞處,避免「硬食」撞擊力受傷,並拉著最近的固定物,以免船隻碰撞時跌傷。如船身已傾斜,應從船頭或船尾跳水逃生,並迅速游離船隻,以免被船隻下沉引動的旋渦扯走。
•失火
失火是另一常見海難。如客艙著火,逃生時應將失火客艙的艙門關上,以免火勢蔓延,並提醒附近客艙乘客盡快疏散。逃生時,可用濕毛巾掩著口鼻、彎腰行走。如火勢已蔓延至走廊,乘客應留在艙內,以床單或衣物封著門縫,減慢濃煙滲入房間。如乘客身處著火層以上,則要逃到船隻頂層,再利用繩索逃生。
•水溫
海難逃生另一變數是水溫,像鐵達尼號事故,部份逃生乘客是在海裡凍死。一般人浸在 15 - 20 度水中,可生存 12 小時;10 - 15 度水溫,可生存 6 小時;如水溫低於 2 度,基本上只能承受幾分鐘。此外,心理問題也會影響人在水中的承受能力,盡量保持鎮定,可延長在水中的生存時間。
空難篇
•計算太平門距離
一般人認為,遇上空遇九死一生,原來有「逃生黃金 90 秒」。90 秒可以做什麼?其中之一是計算座位與逃生艙門的距離,例如自己的座位跟太平門相隔幾多行座椅,飛機著陸後,即使機艙內煙霧彌漫,也能憑數座椅找到出口。
•承受撞擊姿勢
飛機失事,著陸時必會承受強大撞擊,扣好安全帶、頭和手倚向前座椅背,有助減低撞擊力。據統計,機尾乘客空難生還率,比前座乘客高 4 成左右。如你真的怕空難,盡量選購近機尾座位機票。
•衣物有助保護自己
如飛機失火,著長衫和長褲有助保護身體。此外,搭飛機盡量免穿拖鞋、涼鞋,如飛機失事,機艙一定滿佈碎片,著涼鞋、拖鞋逃生時好易受傷。
交通意外篇
•火車
如遇火車事故,應趁撞車前幾秒剎車時間,做好承受撞擊姿勢,如抓緊固定物件,以免被拋出列車。乘客也可伏在地上,面朝下,腳朝車頭方向,手抱後腦,膝蓋彎曲,腳底頂著固定物件,有助減什低身體承受的撞擊。此外,乘客切勿試圖跳車,若撞到電線杆、鐵軌等東西,可能傷得更重。
•巴士
如巴士翻側,乘客在翻車前要盡快趴到座椅上,抓緊車內的固定物,並將身體夾在前後座椅間,有助減低身體隨車廂翻滾的機會。
原文來自 http://www.gotrip.hk/diary-4268.html
RIP 哀悼南丫島海難撞船事故的死難者~
海陸空難自救小知識 !!
海難篇
•撞船
撞船是常見海上事故,大至鐵達尼,小至雙體船,也難敵強大撞擊。如遇撞船事故,必須遠離撞處,避免「硬食」撞擊力受傷,並拉著最近的固定物,以免船隻碰撞時跌傷。如船身已傾斜,應從船頭或船尾跳水逃生,並迅速游離船隻,以免被船隻下沉引動的旋渦扯走。
•失火
失火是另一常見海難。如客艙著火,逃生時應將失火客艙的艙門關上,以免火勢蔓延,並提醒附近客艙乘客盡快疏散。逃生時,可用濕毛巾掩著口鼻、彎腰行走。如火勢已蔓延至走廊,乘客應留在艙內,以床單或衣物封著門縫,減慢濃煙滲入房間。如乘客身處著火層以上,則要逃到船隻頂層,再利用繩索逃生。
•水溫
海難逃生另一變數是水溫,像鐵達尼號事故,部份逃生乘客是在海裡凍死。一般人浸在 15 - 20 度水中,可生存 12 小時;10 - 15 度水溫,可生存 6 小時;如水溫低於 2 度,基本上只能承受幾分鐘。此外,心理問題也會影響人在水中的承受能力,盡量保持鎮定,可延長在水中的生存時間。
空難篇
•計算太平門距離
一般人認為,遇上空遇九死一生,原來有「逃生黃金 90 秒」。90 秒可以做什麼?其中之一是計算座位與逃生艙門的距離,例如自己的座位跟太平門相隔幾多行座椅,飛機著陸後,即使機艙內煙霧彌漫,也能憑數座椅找到出口。
•承受撞擊姿勢
飛機失事,著陸時必會承受強大撞擊,扣好安全帶、頭和手倚向前座椅背,有助減低撞擊力。據統計,機尾乘客空難生還率,比前座乘客高 4 成左右。如你真的怕空難,盡量選購近機尾座位機票。
•衣物有助保護自己
如飛機失火,著長衫和長褲有助保護身體。此外,搭飛機盡量免穿拖鞋、涼鞋,如飛機失事,機艙一定滿佈碎片,著涼鞋、拖鞋逃生時好易受傷。
交通意外篇
•火車
如遇火車事故,應趁撞車前幾秒剎車時間,做好承受撞擊姿勢,如抓緊固定物件,以免被拋出列車。乘客也可伏在地上,面朝下,腳朝車頭方向,手抱後腦,膝蓋彎曲,腳底頂著固定物件,有助減什低身體承受的撞擊。此外,乘客切勿試圖跳車,若撞到電線杆、鐵軌等東西,可能傷得更重。
•巴士
如巴士翻側,乘客在翻車前要盡快趴到座椅上,抓緊車內的固定物,並將身體夾在前後座椅間,有助減低身體隨車廂翻滾的機會。
原文來自 http://www.gotrip.hk/diary-4268.html
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